اجزای اسکلت فولادی سبک را می توان به عنوان جایگزین مستقیم دیوارهای سازه ای به عنوان سازه های کاملا باربر با نمای خارجی و یا به عنوان اجزای فرعی در قاب های باربر استفاده کرد. این قاب ها از ورق فولادی گالوانیزه تا گیج ۴ میلی متر به صورت ناودانی در مرکز حداکثر ۶۰۰ میلی متر ساخته شده اند. دیوارهای LSF همچنین می توانند در ساخت و ساز مدولار حجمی به عنوان اجزای اصلی برای تشکیل ساختار جعبه یا به عنوان دیوارهای درون یک قاب از نوع بستر استفاده شوند. در ادامه دیوار چینی ال اس اف را توضیح میدهیم.
نحوه دیوار چینی ال اس اف
انواع دیوارها به صورت داخلی برای ارائه عملکرد آتش و آکوستیک و از بیرون برای تطبیق نماها و ایجاد قفسه بندی در صورت لزوم، اندود شده اند. سازندگان LSF و ارائه دهندگان تخته های آستر دیوارهای باربر را به طور کامل مطابق استاندارد BS EN 1365-1 آزمایش کرده اند. دیوارهایی که سازه های باربر کامل را تشکیل می دهند سازه های باربر طبق آیین نامه ها و استانداردهای مربوطه طراحی و نصب می شوند تا سازه های کاملی ایجاد کنند که سپس نماها بر روی آنها اعمال شود. قاب ها و اجزای LSF برای تشکیل دیوارهای خارجی، جداکننده و داخلی ترکیب می شوند.
شفتهای بالابر و دیوارهای راه پله نیز میتوانند همراه با آنهایی که برای تشکیل شفتها و رایزرها لازم است، تشکیل شوند. دیوارهای جداکننده بسته به سطح عملکرد آکوستیک مورد نیاز می توانند به صورت یک قاب تک یا دو برگی تشکیل شوند. دیوارها با استفاده از ناودانی عمودی در اندازه و مراکزی که مهندس سازه تعیین می کند، شکل می گیرد. برای اطمینان از یکپارچگی ساختاری دیوارها که می توانند به شکل پروفیل های فولادی در ناحیه گل میخ، مهاربندی متقاطع در سطح دیوار یا تخته های قفسه بندی شوند، ممکن است به مهاربندی نیاز باشد.
انواع دیوار چینی ال اس اف
دیوارهای پرکننده و روکش دیوارها برای جایگزینی پوسته بلوک در سازه های میزبان اسکلت فلزی یا بتنی استفاده می شوند. این منجر به کاهش بار روی قاب اولیه می شود، در حالی که به اندازه کافی مقاوم است تا پوشش خارجی را در خود جای دهد. برای دیوارهای پرکننده، اجزاء معمولاً بین قاب اصلی سازه میزبان ثابت میشوند، در حالی که در بادبانی، اجزاء در وجه بیرونی قاب ثابت میشوند. قطعات برای تشکیل یک سیستم نمای گل میخ سازه ای عرضه می شوند که معمولاً در دو روش اصلی – Infill و Oversail استفاده می شود.
ناودانی های C شکل و مسیرهای U شکل بر اساس پروژه خاص طراحی شده اند تا برگ داخلی یک نمای خارجی را تشکیل دهند. هر دو سیستم در محل ساخته می شوند و به عنوان سازه های باربر طبق آیین نامه ها و استانداردهای مربوطه طراحی و نصب می شوند. بخش ها به عنوان اجزای جداگانه به سایت عرضه می شوند و به طور کامل در محل مونتاژ می شوند. قطعات را می توان در طول های مورد نیاز نهایی یا طول های استاندارد برش متناسب با محل عرضه کرد. اجزای پرکننده معمولاً در لبه دال بین سازه میزبان که از فولاد نورد گرم یا بتن تشکیل شده است، پشتیبانی میشوند. این اجازه می دهد تا عایق و پوشش های خارجی در خارج از قاب سازه اصلی نصب شوند.
این سیستم برای ساخت و سازهای کم و بلند و دیوار چینی ال اس اف مناسب است. لازم به ذکر است که کمک هزینه انحراف در هر سطح طبقه مورد نیاز است. اجزای Oversail در خارج از خط قاب سازه با استفاده از گیره های نگهدارنده در هر سطح طبقه با اتصالات طراحی شده برای اجازه انحراف دال نصب می شوند. این به ویژه برای موقعیت هایی مناسب است که مواد روکش فلزی به حرکت های متفاوت قاب اصلی حساس هستند. لازم به ذکر است که برای تحمل بارگذاری عمودی باید پایه پایه کافی ارائه شود.
سخن پایانی
دیوار چینی ال اس اف کاربردهایی بر اساس نکاتی که اشاره شد می توانند انواع روکش های زیر را در خود جای دهند:
• بنایی
• سیستم های آجری
• پوشش عایق بندی شده
• روکش فلزی بارانی
• روکش سفالی بارانی
• روکش ضد باران چوبی
LSF عموماً برای انطباق با بار طراحی نمی شود. به غیر از مهار جانبی برای پوست بنایی. دیوارها به زیر سازه ثابت می شوند و به هم متصل می شوند تا ساختار را با پیچ یا پیچ و مهره تشکیل دهند. طبقات در سیستم های باربر می توانند به عنوان یک سازه سکویی که در آن کف در بالای دیوار قرار می گیرد یا به عنوان یک سازه بالونی که در آن کف به کناره دیوار با یا بدون استفاده از آویزهای زد ثابت می شود، شکل می گیرند. پلهها را میتوان در چیدمان دیوارها جای داد تا نیازهای معماری را برآورده کند و متناسب با توپوگرافی سایت باشد. محفظه باید الزامات موانع حفره / توقف آتش، همراه با عملکرد آکوستیک و جزئیات صدای طرفین را در نظر بگیرد. نوارهای ارتجاعی بین اجزای فولادی نیز ممکن است بین اجزای فولادی برای اهداف صوتی مورد نیاز باشد.
بدون دیدگاه